Het nieuwe Weststation vormt een belangrijke schakel in de sluiting van de Brusselse metroring. Het metro- en treinstation telt tien niveaus, waarvan velen ondergronds.
De staalconstructie omvat een dragende buisstructuur voor een dakconstructie en voor de glasgevel. Voor deze laatste werden geringe toleranties in X, Y en Z -richting alsook minimale doorbuigingen aangehouden. Ondanks het gebruik van zware koker- en buisprofielen levert dit elegante concept een glooiende structuur als eindresultaat.
Het gebruik van grote glaspartijen zorgt voor een grotere lichtinval, benadrukt het esthetisch aspect van het gebruikte staal, maar vergt ook een minutieuze uitvoering met beperkte toleranties.
