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bestaat uit een slanke, samengestelde recht- hoekige box-doorsnede met minimale hoogte. Kenmerkend voor deze sierlijke structuur is de booggeboorte, waarbij de bogen scharnierend op de landhoofdwanden steunen. De scharnie- rende werking wordt verwezenlijkt door een stalen Hertz-contactvlak met een bolle sectie aan de boog, steunend op een uitgegutste staalplaat. Op de boog zijn vier verticale stalen schoren aangebracht, die de slanke betonnen dekplaat mee ondersteunen. De boog en de schoren zijn volledig gelast. De schuine krui- singshoek tussen de weg en het spoor en de variabele hoogteligging van de bestaande en de nieuwe sporen bieden een boeiend zicht op de verschillende bogen. métallique est composée de minces caissons à section rectangulaire d’une hauteur minimale. Cette élégante structure est caractérisée par la naissance de l’arc, avec les arches prenant appui sur les culées de manière articulée. Le fonction- nement de ces charnières est assuré (selon la théorie de Hertz) par une surface de contact en acier avec une section creuse au niveau de l’arche, qui s’appuie sur une tôle évidée. Quatre étançons verticaux en acier sont placés sur l’arche, qui portent le mince tablier en béton. L’arche et les étançons sont entièrement soudés. L’angle oblique entre la voirie et la voie ferrée et la hauteur variable des voies existantes et des nouvelles offrent une vue passionnante sur les différents arcs. 57